喜欢飞行器及各类手机周边消费产品的人对Parrot这个名字并不陌生。它在车载娱乐系统、飞行器、遥控车、消费类电子产品等方面均有涉猎。尽管以车载娱乐系统作为主业务，但令其名声大噪的却是一系列Geek感十足的飞行器。Parrot的产品不仅可以利用手机控制，以AR.Drone 2.0为例，用户还可通过Epson Moverio智能眼镜、Thalmic Myo腕带和Zeiss Vision Cinemizer OLED智能眼镜控制。 在这支850人的团队中，研发团队占了50%。如今许多团队都在研发属于自己的飞行器产品，Parrot如何应对？在技术上有哪些特点？在Parrot眼中，Maker运动是怎样的？日前，Parrot亚太区执行总裁Elise Tchen接受了《程序员》的采访。 Elise Tchen毕业于法国ENSEM学院，毕业后进入雷诺（Renault），先后在其研究部门和电子工程研究团队任职。Elise Tchen在2000年加入Parrot，负责产品生产。2006年9月，Elise主管Parrot亚太区子公司，从工业生产、零部件采购，以至销售，负责Parrot在亚洲的所有业务。2007年，车载娱乐系统成为Parrot主要业务之一，由于之前在雷诺公司的工作经验基础，Elise逐渐与中国汽车企业建立了关系，使Parrot在这一领域得以快速成长。 《程序员》：请介绍一下Parrot公司。 Elise：Parrot公司在1994年由Henri Seydoux创立，设计、开发、销售用于智能手机和平板电脑的大众化高科技产品。Parrot还提供汽车智能通信系统市场上各档次的产品。我们在智能手机的移动连接及多媒体上具备丰富的专业技能。而且，我们还设计高端音响无线多媒体产品，并探索智能蓝牙的新技术。 我们也进军无人飞行器市场，开发了派诺特AR.Drone无人飞行器。这是首款可用无线网络遥控的四轴无人飞行器（如图1）。同时，我们还发展了各种针对民用专业无人飞行器市场的新解决方案。 Parrot总部位于巴黎，目前在世界范围内共有850名员工。海外市场占公司销售额的大部分。 《程序员》：你们早期的主要产品是什么？发展至今，你们所关注的领域产生过什么变化？ Elise：Parrot最初主要专注于为手机免提设计的智能系统，当我们在2007年为客户设计并制作能与手机交互的相框和音响系统时，我们转变视角，决定扩大市场。第二次转变是在2010年刚刚推出AR.Drone飞行器之后，对于当时的市场来说，这是一种全新的产品形式，而且就当时而言，Parrot创造了一种全新的飞行和航拍体验。如果要说当时最大的成功，应该是我们经受住了许多竞争者对我们的抄袭。 最近，Parrot将主要精力都放在了飞行器AR.Drone、智能耳机Zik、Flower Power，以及为Android车载系统设计的娱乐内容。Parrot现在也将目光转向更多领域，今年我们还会通过推出智能机器人、四翼飞行器Mini Drone进入电子玩具领域。 《程序员》：你们技术团队是怎样的组成？ Elise：在我们850名员工中，50%是工程师。其中一些人为产品开发硬件，从最核心的电路板，到产品骨架。进行软件编程和测试的工程师占绝大多数；因为AR.Drone所用到的技术专业性很强，所以你可以想象其中所需要投入多少资源。 《程序员》：Parrot的商业模式是什么？ Elise：我们的收益来自于两方面，硬件产品销售和车内娱乐系统。我们现在正在为飞行器开发新的产品。产品售后市场、车载信息娱乐系统仍然是主要的收入来源。而且各类消费类电子产品和飞行器所带来的盈利还在不断增加。 为了把握住下一波浪潮，我们正全力同时推进所有产品线：车载娱乐系统，充分利用汽车数码化；消费类电子产品，让我们的技术融入到更多样化的使用场景，以及飞行器中。飞行器有很强的增长潜力，而且它所涉及的技术也正在以极快的速度演进。在2013年，我们看到了这样的转变，并且把握这一趋势。因此，我们的目标是在2014年保持盈利的继续增长，并在2015年有一个质的飞跃。展望未来，我们所在的领域方兴未艾，还有很多工作要做，而且我认为，我们的产品研发和执行上的敏捷性也是一大资本。 飞行器：从梦想到现实 《程序员》：你们制作飞行器的初衷是什么？ Elise：这是我们的CEO Henri Seydoux的梦想，他还年轻时就非常喜欢飞机，并希望有一天可以建造一架真正的飞机。但后来他意识到，他儿时的梦想是想建造一架任何人都可以驾驶的飞机，即使是儿童也不例外。这就是我们制作飞行器的初衷。 《程序员》：除了满足普通玩家以外，你们是否会为专业人员打造专业级设备？ Elise：Parrot已经有一款专业级的产品叫做eBee（如图2所示），可以为生成精确的影像地图和三维模型提供完整的解决方案。它从起飞到降落的过程都是完全自主的，监测和控制都由软件完成，并内置了1600万像素的摄像头。 《程序员》：飞行器并不算一个新概念，许多公司都在开发这类产品，你们的优势什么？ Elise：飞行器的确不是新概念，在很多人看来，飞行器是用于军事或专业领域的高科技产品。而Parrot却将飞行器民用化，并让每个人都有机会去体验它，而且让这一过程更加简单和低成本。现在，每个人都看到了这个市场中的机会，每个人都在开发制作自己的飞行器，他们的区别在于通过什么方式去控制它。以我们的产品为例，用户可以通过智能手机和平板电脑上针对不同功能用途开发的应用去控制它。 《程序员》：从软件层面看，是什么让你们与众不同？ Elise：利用智能手机，我们的飞行器变得很易于操作，根据每个人的需要可以进行不同级别的设定，不仅适用于初级玩家，也可用于专业领域。同时，用户还可以在飞行后，将视频分享出去。Parrot的团队针对不同功能开发了许多应用（如图3所示），以提高用户的飞行水平，比如AR.Free Flight、Director Mode、AR Race和AR Rescue等。 不仅仅是飞行器，我们为Zik耳机、Minikit Neo蓝牙耳机等产品都费尽心思，配备了专用的应用程序来提供用户的参与度，给用户提供私人定制的服务。 《程序员》：你们的研发设计和理念源自何处？ Elise：所有研发设计和理念都来自于Parrot的内部研究，这些数据研究很多来自于Henri Seydoux。他经常说：“我之所以经常去参观其他公司，并不是为了要抄袭什么，而是想避免做同样的事情。”我们认为，这也是让我们产品如此独特的原因之一。 创客与趋势 《程序员》：你怎么看待创客？你认为中国的创客文化与其他国家有何不同？ Elise：世界上，Maker都热衷于庆祝工程和科研项目的成功，这对鼓励创新来说是一个非常好的方式。其实中国的创客与世界其他地区的创客没有本质上的区别。我非常希望中国创客大军的人数可以越来越多，毕竟创客文化对于中国来说还是一个比较新的概念，但在其他国家，尤其是西方国家，“Do It Yourself”的心态已经存在很久了。 《程序员》：根据你的了解，亚洲其他国家的创客文化是怎样的？ Elise：相对于中国而言，其他亚洲国家接受创客文化影响的时间更长，特别是日本和韩国，这两个国家在电子创新领域仍处于领导地位。但近几年，中国逐渐成为了这个领域的领头者，而且越来越多的高科技公司开始在深圳落户，中国在奋起直追，我个人认为中国将成为未来非常重要的市场。 《程序员》：你认为这个领域未来的趋势是怎样的？ Elise：从现在的趋势来看，我们发现三个领域正在迅速扩张： 1. 关于健康和生活的物联网领域； 2. 用于娱乐和专业领域的飞行器； 3. 车载娱乐系统领域。 Elise希望看到中国创客的数量越来越多 本文选自程序员电子版2014年4月刊，该期更多文章请查看这里。2000年创刊至今所有文章目录请查看程序员封面秀。欢迎订阅程序员电子版（含iPad版、Android版、PDF版）。 本文为程序员杂志原创文章，未经允许不得转载，如需转载请注明出处 
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