印度新近出台了一套交通运输业管理规则，这意味着Ola和Uber现在需要一一比照该规则，看自己有无违规之处。 这份新出台的管理规则使那些基于应用端的出租车行业各初创公司松了一口气，长期以来，由于缺少明确的行业管理，这些创企在业务扩张时往往举棋不定，瞻前顾后。但现在对于各出租公司来说，最重要的一点是该规则允许他们在合理范围内调整价格。 印度有关部门表示：“行业创新永远领先于政府监管，当Uber之类的公司不断创新，‘扰乱’市场秩序时，政府必须实时调整相关政策，便于科学合理地对新兴行业进行必要监管。” 据悉，印度道路运输和公路部门发布了关于出租车许可的有关政策，并将允许Uber、Ola之类的公司根据供求关系在合理范围内动态调整价格。该部门表示，在午夜12点至凌晨5点，出租车公司可以上调价格，最高价格可以是最低价格的四倍。不过这些公司不能在突发状况等高峰期调高价格，因为这损害了乘客利益。 除了管理汽车共享行业外，印度还拨款以促进自行车共享业务的发展，并敦促各邦推广共享单车。印度政府认为共享单车好比出租车，为市民最后一公里的日常出行提供了经济、便捷的解决方案，此外还能解决闲置私人自行车的问题。 Ola和Uber先前都曾在印度推出共享单车服务，但是限于印度相关政策，他们推出的这项业务进展缓慢，Uber甚至在一些城市撤出了单车共享业务。 Ola首席运营官Pranay Jivrajka在一份声明中表示：“印度道路运输和公路部门新近出台的管理规则在交通出行共享领域有前瞻性的进步意义，这满足了印度不断增长的流动性需求，对印度交通行业大有裨益。” 
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